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广珠城际铁路是广东境内一条连接广州、佛山、中山、珠海和澳门的客运专线铁路，为沿线市民带来了交通便利,可该铁路途经的石壁街都那村路段，却因路段两边没有设置隔音屏障，列车经过时产生的隆隆噪声使路段周边居民生活饱受其扰。

本人已于2018年提出了《关于解决广珠轻轨噪音扰民问题的建议》（第80号），相关政府部门能做到高度重视、认真办理，委托相关检测机构进行了噪音监测，并积极推动噪音扰民问题的解决。但至今为止，广珠城际铁路项目业主单位仍未就动车噪音扰民问题作出相应整改，动车经过时的噪音扰民问题仍然存在。据了解，目前广珠列车每日的往返车次有148趟，且最早的班次在6:00时，最晚的班次到达时间接近凌晨0时；发车间隔较短，平均发车间隔约为10分钟左右，最短的发车间隔为2分钟，列车经过时产生的噪音和振动严重影响周边村民作息。

鉴于以上情况，周边居民意见很大，对先前建议的答复较不满意：一是噪音的检测结果应采用列车经过时产生的噪音平均值为标准而不是测试时间内的平均值，因为后者在无列车经过时的噪音很小，会大幅拉低均值，而真正影响居民作息的是列车经过时产生的噪音；二是午休期间及夜间仍有列车运行，这些时段列车经过产生的噪音严重影响居民作息。因此，解决噪音扰民问题有一定的迫切性与必要性，结合先前噪音监测数据，我提出以下建议：

一、结合广珠轻轨石壁街都那村实际情况，重新评议噪音检测结果。2018年6月21日、9月6日，广东安纳检测技术有限公司均进行了现场噪音监测，结果显示都那村东面监测点位噪音最高值为85.5dB；西面监测点位噪声最高值为81.3dB。根据《声环境质量标准》（GB 3096-2008），铁路干线两侧区域（4b类）昼间噪声限值为≤70dB，夜间限值为≤60dB，监测结果中的噪音最高值显然已超过昼间噪音限值，而广珠城际铁路列车通车时间末班到达时间为晚23:59时，22:00时后途经都那段的列车有近10趟，列车通过时产生的噪音存在超过夜间60dB限值的可能。因此，希望相关政府部门充分考虑都那村实际情况，从人性化的角度出发，以列车经过时的噪音监测数据为依据，结合夜间22:00时后的列车经过时的噪音监测数据，重新评议检测结果。

    建议积极争取协调相关业主单位制定解决方案。早在2011年，我区人大代表就已有提出“关于增设隔音墙的建议”（第112号），该建议便是针对广珠城际铁路都那村路段的噪音扰民问题所提；另外，都那村路段周边村民亦曾多次反映此问题，但均未得到妥善解决，加装隔音屏障、协助住户更换隔音玻璃等相关降低噪音影响的措施手段未见实行。因此，希望相关部门能考虑地方实际，重视当前民众诉求，积极争取协调相关业主单位制定解决方案，推动噪音扰民问题得到妥善解决。

梁伟雄代表：

    您提出的《关于重新评议广珠轻轨都那段噪音监测结果的建议》（第65号）建议收悉。我单位高度重视，立即组织区交通运输局、石壁街道办事处进行认真研究办理，与您多次电话沟通，并与您在8月6日进行了座谈交流，经综合区交通运输局、石壁街道办事处意见，现将办理有关情况答复如下：

    我局收到您“关于重新评议广珠轻轨都那段噪音监测结果的建议”后，局领导非常重视，立即组织彩票平台推荐 环境监测站于2019年7月4日分别对广珠城际铁路石壁街都那村都那西路3号三楼楼顶、都那西路28号三楼楼顶进行夜间噪声监测，监测结果显示：都那西路3号三楼楼顶噪声值为50.3dB, 都那西路28号三楼楼顶噪声值为58.4dB。其中那西路28号三楼楼顶夜间噪声超出国家允许的排放限值。

在开展实地调研的过程中了解到，广珠城际铁路动车经过该路段时产生噪声较大，综合监测情况及各单位意见后，我局认为广珠城际铁路石壁街都那村路段夜间噪声已超出国家允许的排放限值，动车经过该路段时产生噪声较大对周边村民生活造成一定影响。

10月18日下午，为更好解决广珠轻轨都那段噪音扰民等问题，我局召集区交通运输局、石壁街道办事处、广东广珠城际轨道交通有限责任公司负责人召开协调会议。会议上，广东广珠城际轨道交通有限责任公司负责人表示将全力配合做好广珠轻轨都那段噪音防治工作。目前，广珠轻轨都那段加装隔音屏工程正在推进，靠近居民噪声敏感区域的铁路一侧的隔音屏支撑立柱已安装完毕，将于2019年11月底前完成隔音屏加装工程，尽最大努力降低动车经过该路段时产生噪声对周边村民生活的影响。

    感谢您对我区环境保护工作的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。