一、基本情况

市莲路属于彩票平台推荐 的其中一条主干道路，连接市桥街道和莲花镇，分别位于大龙街、石基镇及石楼镇境内，其西起市莲路与番禺大道交叉口（罗家牌坊），路线自西向东延伸，终点至石清公路平交，全长约11.4Km，主道为双向6车道，辅道为双4车道，中央绿化带为1.2m，侧绿化带为2m；沿线公交车站大部分在主车道侧绿化带位置为直入式；沿线有13处红绿灯，人行过街22处（不包含红绿灯位置）。市莲路沿线自西往东依次途经大龙街罗家村、石西村、石东村、傍西村、新桥村、沙涌村，石碁镇石基村、良种场、官涌村、永善村及海傍村，以及石楼镇的裕丰村、南派村等多个行政村，沿途有不少居住小区、学校、产业园及工厂。

二、存在问题

（一）由于市莲路沿线商业繁华，周边商铺密集，人行过街需求旺盛，导致现状市莲路人行过街密集；其中，在番禺大道至傍雁路路段总长约2.5Km，分布有11处人行过街（包含红绿灯位置过街设施），均与主线平交布置，平均为250m设置一处；傍雁路至汉基大道路段总长约2.4Km,分布有11处人行过街（包含红绿灯位置过街设施），平均为250m设置一处；汉基大道至海涌路路段总长约2.6Km，分布有9处人行过街（包含红绿灯位置过街设施），平均为325m设置一处；海涌路至京珠高速路段总长约1.5Km,分布有5处人行过街（包含红绿灯位置过街设施），平均为375m设置一处。密集的行人过街处，导致上下班高峰期间交通出现拥堵，且人车混杂，带来交通安全隐患。

沿线村落、小区及商业街密集，衔接支路出入口发达，为满足车辆转向交通需求，沿线红绿灯路口繁多，市莲路番禺大道至京珠高速段共有13处灯控路口，平均750m设置一处。市莲路建设初期交通量需求以商业服务为主，沿线商铺车辆随意停放现象普遍，造成辅道交通功能不能体现；辅道的拥堵使得短途行驶的机动车驶入主车道，加重主车道的交通压力，降低了道路的整体运行能力。

综上，随着彩票平台推荐 城市对外扩展，市莲路作为中心城区对外辐射道路，其道路运行压力日趋增加，市莲路的加快改造迫在眉睫。

三、建议

1.全路段适当减少人行过街口和交叉口位置，根据需求修设人行隧道或人行天桥，迁移交通信号灯位置。

2.合理运用大数据分析，优化市莲路全段交通灯转灯时间，加快车辆通行能力。

3.拆除市莲路侧绿化带，总体扩建路面宽度，适当加宽中央绿化带，迁移（补种）原有植物。

4.全路段规划公交站、单车道设入辅道，辅道公交站周边位置严禁设停车位，交通主管部门加强执法力度。

5.全面做好总体科学布局，全路段做好路灯照明、雨污排水、线管埋地等规划实施。

陈松辉代表：

您提出的《关于加快实施市莲路升级改造工程的建议》（第62号）建议收悉。我单位高度重视，积极组织区公安分局、区住房城乡建设局、区城市管理综合执法局、区交通运输局、市道路养护中心南城养护所、大龙街、石碁镇、石楼镇等单位进行认真研究办理，并在9月19日进行了座谈交流，经综合各会办单位意见，现将办理有关情况答复如下：

市莲路位于彩票平台推荐 中东部，西起番禺大道，东至石清公路，全长约11.5公里，道路向西通过平康路连接市桥中心，向东连接石清公路，沿线途径多个行政村，并与番禺大道、南沙港快速路、京珠高速等高快速路及多条市政道路相交，其交通功能在区域路网中起着重要作用。随着近年来交通量的逐步增长，市莲路交通拥堵问题日益严重，加之沿线人行过街设施密集，红绿灯路口设置较密，以及现状辅道车辆乱停乱放情况严重等，严重影响市莲路整体通行效率，因此，对市莲路（番禺大道至石清公路）进行改造是必要的。目前区基建办已完成市莲路（番禺大道至石清公路）改造工程方案研究工作，准备近期上报区政府审议。

一、对全路段适当减少人行过街口和交叉口位置，根据需求修设人行隧道或人行天桥，迁移交通信号灯位置的建议。区基建办在本次改造方案中拟封闭部分交通量较小的交叉口，保留现状交通量较大的灯控交叉口，取消交叉口以外的地面人行过街，同时在沿线人行过街需求较大的位置新建人行天桥。

二、对合理运用大数据分析，优化市莲路全段交通灯转灯时间，加快车辆通行能力的建议。区基建办在本次改造方案中拟对保留的灯控交叉口统一采用智能控制系统，能更好的联动控制时间，通过“绿波”加快车辆通行能力。

三、对拆除市莲路侧绿化带，总体扩建路面宽度，适当加宽中央绿化带，迁移（补种）原有植物的建议。由于本次是在现状道路范围内进行改造，受现状道路宽度限制，本次拟保留中央绿化带不予拓宽，同时为保障人行空间需求，拆除侧绿化带并设置非机动车道后，不具备设置停车带条件，由于目前市莲路沿线商业发达，全路段停车需求较大，需解决目前沿线商铺停车需求后方可实施。因现状市莲路番禺大道至城区大道段交通拥堵问题较为严重，综合考虑交通及道路现状情况后，本次拟先对番禺大道至城区大道段进行拓宽改造，拆除侧绿化带，适当拓宽车行道宽度，并设置专用非机动车道。

四、对全路段规划公交站、单车道设入辅道，辅道公交站周边位置严禁设停车位，交通主管部门加强执法力度的建议。本次改造方案拟在全路段按现状公交站位置设置港湾式公交站，利用辅道位置设置非机动车专用道，因现状市莲路沿线商业发达，全路段停车需求较大，停车位设置问题需进一步与相关部门及镇街沟通研究。

五、对全面做好总体科学布局，全路段做好路灯照明、雨污排水、线管埋地等规划实施的建议。区基建办在本次改造方案中拟对部分路段照明设施进行改造；同时，将按最新暴雨强度及防洪排涝要求，对全路段水浸问题严重的位置进行排水改造；现状管线根据改造方案采用原地保护或进行迁改。

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