理由： 
      市桥街与桥南街只有数百米的距离，但两地之间却有一条市桥河，虽然有市桥大桥、市桥二桥、德兴桥等几座桥梁，但设计上只方便机动车使用，尤其市桥二桥，没有行人道、没有非机动车道，对于两地市民骑自行车和步行都十分不便利。鉴于以往市桥街、桥南街的部分市民是使用电动单车、摩托车出行，自从打击“五类车”问题后，再加上目前“共享单车”模式十分盛行，现在，有些市民都选择使用自行车出行或步行。还有部分桥南街的市民骑自行车走市桥二桥到番禺广场地铁站上班。在节假日，还有些市桥街市民骑单车途径市桥二桥到南沙、大刀沙、观龙岛等地方休闲、锻炼。但市桥二桥的车辆十分繁忙，在没有行人道和单车道的情况下，市民骑自行车通过市桥二桥时是十分危险的，也是事故多发生的路段。严重影响两地市民的出行。 
办法： 
      一、可以在市桥二桥两则或单则多架一坐宽1—2米的副桥，或者利用两桥道之间的空位做辅道，只允许行人和非机动车使用，就大大减少市桥二桥的事故，又便于市民的出行。 
      二、另外，还可以选择陈涌、蚬涌和北基、罗家两岸之间（即市桥二桥与德兴桥之间的两岸），选择一个适合的选址，架一座宽大约2米的步行桥（可以浮桥），考虑偶然有船只使用航道，可以应用开合式，投资不大，也没有技术难度，对于市桥街、桥南街的市民确实十分便利，如果再增加一些灯饰，就会增加一道市桥河道的风景。 

朱庆光等委员： 
      你们提出的《关于增加市桥与桥南两岸市民出行的人行道和单车道问题》（第1-D号）建议收悉。我区政府高度重视，积极组织我局及区国土资源和规划局、区公安分局、区城管局、区住建局、市桥街道办事处、桥南街道办事处等单位进行认真研究办理，并与朱庆光委员在8月23日进行了座谈交流，经综合区国土资源和规划局、区公安分局、市桥街道办事处、桥南街道办事处等会办单位意见，现将办理有关情况答复如下： 
      随着市桥街与桥南街两岸地区发展及与日俱增的交通出行要求，议案提出增加市桥街与桥南街两岸出行的人行道和单车道，对改善市民出行条件具有积极意义。 
      一、市桥二桥增加非机动车道 
      区交通局和区交投公司已开展市桥二桥扩建工程，方案拟采用一级公路标准建设，改造路线总长约1.7公里。本项目对原市桥二桥进行扩宽设计，在旧桥两侧各拓宽12米，单侧断面布置为：12米=0.5米（防撞栏）+3米（人行道和栏杆）+8米（车行道）+0.5米（防撞栏）。该初步方案已报区政府审定。 
      二、市桥二桥与德兴大桥之间架一座步行桥 
      经初步核实，由于现时控规中在该河段并没有桥梁的规划，因此，市桥二桥与德兴大桥之间架一座步行桥存在一定难度。目前，光明大桥正在建设，预计2019年将建成通车，该项目将成为市桥街与桥南街联系的又一通道，有效分流各桥现时的交通流量，缓解交通压力。 
      感谢你们对我区慢行系统建设工作的关心和支持，欢迎你们继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。