理由:

经过多年的建设发展,尤其是“十一五”和“十二五”期间高强度的路网新建、改造工程,我区已基本形成了以广澳高速、东新高速、番禺大道等高、快速路为主骨架,汉溪大道、亚运大道和禺山西路等城市主干道为辅助,农村公路为补充的三级路网体系,交通基础设施较好地支持了番禺社会经济发展。

但是,我区道路网络依然存在部分结构性问题。现阶段市桥至其他镇街已建成市广路(省道S257)、市莲路(省道S362)、亚运大道(县道X302)、禺山西路(县道X933)和市新路(县道X297)等放射状主干道,基本满足市桥中心城区与围边各镇街间的交通需求;但围边各镇街之间缺乏直连的城市交通干道,各镇街更多地需要绕行到放射状主干道,经东环路、西环路和番禺大道才能达到,既增加了绕行和出行成本,也增加了番禺中心区域交通负担。

2015年,区政协建议政府开展市桥环线快速化改造工作,据了解,相关部门已取得阶段性研究成果。在此基础上,我们建议:开展番禺中心区域快速化道路建设工作。这样既有利于增加市桥外围镇街之间的直接交通联系,促进各发展组团的联动发展;也有利于进一步巩固彩票平台推荐 珠三角腹地交通枢纽地位,拓展彩票平台推荐 未来发展的空间。

办法:

一、规划部门启动番禺中心区域外环高快速路的前期方案研究工作。结合已开展的市桥环线快速化改造工作,现阶段及未来的彩票平台推荐 城市发展规划尺度,区域路网结构和外围各镇街发展组团间的关系,建议考虑以景观大道、莲花大道、南沙港快速(或金龙路)和沙湾干线组成的环线为番禺中心区域外环快速路,并尽快启动前期研究工作。

二、国土部门提前做好番禺中心区域外环快速道路规划控制和用地预留。景观大道,莲花大道,金龙路的规划红线宽度均为60米,南沙港快速路和沙湾干线的规划红线宽度均为80米,做好番禺中心区域外环快速道路规划控制和用地预留,为外环快速路的建设做好准备。

三、借佛莞城际铁路施工契机,以莲花大道为突破口,逐段开展番禺中心区域外环快速路建设。景观大桥已于2015年6月建成,莲花大道新光快速至番禺大道间的匝道已建成,南沙港快速已建成通车,金龙路金山学校至市莲路段道路条件较好,因此,开展番禺中心区域外环城市快速路建设是有条件的。建议结合区财力,以莲花大道为突破口,逐段开展外环快速路建设。

四、积极与广州市对接,推进景观大道项目建设,使之成为番禺西部联系海珠区和南沙区的快速通道。积极与广州市对接,争取从广州市的层面推动景观大道的建设,解决我区西部的南北向交通问题,打通外环高快速路与中心城区和南沙自贸区的快速交通联系。

五、结合珠三角路网规划,尽早谋划布局连接广州、佛山、东莞等城市的环城快速路。目前,南北向的东新高速、广澳高速已建成,新化快速路二期(大学城至新洲段)正在建设;东西向的南大干线正计划全面动工建设,连接佛山的番海大桥已签订共建协议,莲花山过江通道工程可行性研究初步方案已基本稳定,广州绕城高速已建成,虎门二桥正在建设。“番禺-南沙”环城高快速基本雏形已经形成。

我区应尽早谋划番禺中心区域外环快速化道路建设,主动连接珠三角路网,重点研究外环快速道路连接以京珠高速、广州绕城高速(包括虎门二桥)、东新高速、广明高速和南大干线(包括番海大桥和莲花过江通道)形成的“番禺-南沙”环城高快速路,主动对接广州城区、佛山、东莞和南沙自贸区,进一步巩固彩票平台推荐 珠三角腹地交通枢纽地位,拉动地区社会经济发展。

我们认为:开拓思路,积极谋划,主动对接,织线成网,开展番禺中心区域外环快速道路规划建设工作,有利于番禺中心区域的交通组织,符合城市规划和发展的规律。同时,积极与周边地区对接符合珠三角一体化的发展需求,为彩票平台推荐 的发展打开了一片广阔天地,彩票平台推荐 的未来也会大有作为。

致公党番禺基层委:

你们提出的“关于推进我区中心区域外环城市快速道路建设的建议”的提案收悉,现将办理结果答复如下:

一、推进彩票平台推荐 中心区域外环城市快速道路建设有利于缓解番禺中心区域交通压力,增强发展组团间的交通联系,巩固番禺的交通枢纽地位,拓展番禺未来发展的空间,该建议对彩票平台推荐 交通规划建设具有重要意义。

二、区交通局等部门正开展相关规划研究工作,进一步梳理完善彩票平台推荐 路网结构,并取得阶段性成果。区国土规划局正在组织开展《广州市道路网规划及近期实施方案(番禺片区)》的编制工作,对相关重点道路开展前期方案研究,以指导后续具体建设工作,2017年8月,该规划已完成中期成果;区交通局牵头开展《彩票平台推荐 完善网络枢纽型交通体系道路交通专题研究》,重点研究中心区域外环城市快速通道,梳理多层次的“环

形+放射”的路网体系,分析对外联系通道情况,目前,该规划已完成初步成果。

三、市桥环线快速化改造初步成果已基本稳定,并启动亚运大道等节点改造工作。2017年7月,陈德俊区长带领区政府办、区交通局等单位前往市桥环线快速化改造沿线各节点开展现场调研活动,并召开专题协调会议。会议要求尽快启动亚运大道接番禺大道匝道建设工作,深化其他节点方案研究。8月,区交通局已与区建管公司对接,目前,亚运大道节点项目建议书成果修编已完成;9月,区交通局已与区基建办对接禺山西路等节点改造工作。

四、番禺中心区域外环快速道路已按规划控制,并启动莲花大道和景观大道的部分路段建设工作。经核查,景观大道、莲花大道、金龙路均规划控制为60米宽城市主干道,南沙港快速和沙湾干线均规划控制为80米宽快速路,上述道路已在现行控规中落实。根据区政府有关会议精神,莲花大道采取分期分段建设,其中景观大道至银建路段长约2.37公里,近期按“村村通公路”模式建设,现已完成施工招标,计划2017年10月份动工建设;银建路至市广路段长约0.64公里,按60米宽二级公路建设,正在进行施工招标,计划2017年底开工;番禺大道至金龙路段长约6.66公里,近期在佛莞城轨北侧按“村村通公路”模式建设,正在开展施工招标,计划2017年底开工;城轨南侧拟按“村村通公路”标准建设,以城轨施工单位名义办理临时用地手续,待区政府协调落实施工。景观大道也按分段实施计划推进,莲花大道至禺山西路段长约1.88公里,该段道路近期按“村村通公路”模式建设,现已完成施工招标,计划2017年9月份动工建设;景观大道南堤路至S362线(市良路)段长约3.1公里,该段道路计划2018年上半年动工建设。

五、由南大干线、东新高速和东部干线等道路组成的“番禺-南沙”环城高快速已基本成型。南大干线已全面开展征拆工作,已签订补偿协议占总征拆量48%,其中番禺大道节点计划于2017年9月动工建设;番海大桥已取得项目建议书批复,计划于2018年上半年动工建设;东部干线已列入市发改委牵头的《南沙自贸区与中心城区“三高三快”通道及南中高速(深中通道联络线)工程建设实施方案》,市交投集团已开展该项目的前期工作,区交通局将积极配合做好上述道路的规划建设。

非常感谢你们对我区交通建设工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。