内容：

理 由：

1．广州火车站南站从远方看，其建筑的东、南、西、北四个方向，无论怎么看，其样式都基本上差不多。

2．广州火车站南站附近交通标志比较紊乱，有的道路名称虽然清晰，但是就算是附近居民，也不是很清楚这条路的方向是什么，通向哪里，外地人就更搞不懂了。

怎样给老百姓一个清晰的方向感？怎样让旅客接送更方便快捷？这是值得探讨的。

建议：

1．广州火车站南站大楼建筑的东、南、西、北四个方向，分别涂上不同的颜色，让人在几公里以外就知道不同的方向，应该朝哪个方向开车走。

2．晚上是看不到建筑颜色的，建议夜晚的灯光与大楼建筑的东、南、西、北四个方向涂上的颜色相同，方便司机辨认方向。

3．车站南广场树立明显的标志物，且该标志物高度要明显高过南站大楼，使得旅客或司机明了广州火车站南站建筑的朝向。

4．车站附近建筑物的设计与建筑风格，也要有个整体考虑，政府审批时要严格把关。

李漱萍代表：

您提出的关于“广州火车站南站树立明显方向标志”的建议已收悉，现将办理结果答复如下：

一、关于对广州南站地区标志紊乱的回复

（一）在广州南站核心区建设初期，地区的道路、市政、交通设施是由市土地开发中心设计施工并负责管养。在实际使用过程中确实存在指示标志不够清晰等问题。2014年，根据《广州南站核心区市政配套设施移交框架协议书》和《广州南站核心区市政配套基础设施移交备忘录》的要求，结合《广州南站商务区基础设施建设项目及南站核心区城市维护管养项目计划编制和资金拨付工作指引（试行）》（穗建计〔2014〕282号）的通知精神，区公安分局交警大队已接管南站地区的交警标志标线。

根据区政府下发的《广州南站交通指引改善工作实施方案》，区公安分局交警大队将于近期对南站核心区外围道路车行指引系统进行完善，目前已对南站外围交通标志牌改造工作进行了深化设计。

（二）为了改善广州南站区域的交通指引问题，戴友华副区长在3月组织了市住建委、市交委、市交警支队、南站地区管委会、区交通局、区交警大队、广州南站等多个部门召开会议，讨论研究有关南站交通指引的问题并作了工作分工，同时成立了以戴友华副区长为召集人的联席会议制度，确立了南站交通指引工作长效监督机制。

（三）因广佛环线、地下空间项目施工，南站核心区内南站南路（东广场南侧路段）、石兴大道南（东广场对开路段）等道路需封闭绕行。我委已参与制定和实施相关绕行路段改造方案，并监督了绕行路段标志的制作和安装，下一步将继续优化南站地区交通标志，积极利用报纸、网站、微信公众平台等渠道向社会公众宣传南站接送路线和提供更多交通指引。

二、关于对广州南站大楼建筑涂色和打灯光建议的回复

广州南站大楼建筑属广铁集团管辖，我委已就您的建议与广州南站进行沟通协调。铁路部门认为当前缺乏以墙面颜色区分方向的具体依据，且对建筑大楼涂色和打灯光涉及变更站场的整体设计规划，现实操作难度高。

三、关于对广州南站南广场树立明显标志物建议

广州南站两边分别设有东、西广场（南北两端是铁路轨道，没有设置广场）。根据市有关工作部署，已由市城投集团负责南站地下空间建设并已进入施工阶段。目前，南站核心区内最接近南站站场的高楼主要是位于石兴大道南与汉溪大道西交界的奥园越时代项目，该楼可作为当前的临时标志物。按南站核心区控制性详细规划设计，南站东广场将有两座（300多米高）标志性建筑。经了解，该用地现属于市土地开发中心储备用地（未拍出），具体实施时间待定。