随着经济的发展，交通拥塞现象不断加剧，新交通法出台后有效地降低交通违法的情况，人民交通意识加强的同时也对红灯敬而远之，往往在绿灯闪烁提示后就不敢冒然前进，甚至会出现紧急刹车的现象，对交通增加压力，现提出以下三点建议：

一、参照南沙区的做法，更换马路指示灯为数字提示灯，让各位出行的市民有个准确通行的指引数据。

二、对我区路况较好的道路，如亚运大道、禺山大道，可否放宽限速速度，尽可能地疏导交通拥塞情况。

对区十六届人大四次会议代表建议

第89号的答复

苏欣代表：

您提出的区十六届人大四次会议代表建议第89号“关于疏导交通拥塞的建议”已收悉，现答复如下：

关于第一点建议。由于施工各个时间及设计施工单位有所不同，对道路交通设施标准及要求亦有所参差，我区道路指示信号灯确实存在多种制式并用现象，给交通参与者带来不便；我们近年己着手逐步解决。例如：市桥城区大部分交通信号灯为2005年前建设，针对城区部分路口信号灯杆件锈蚀残旧、灯具设置不规范等问题对城区内的十八个路口的信号灯统一进行了改造。而在今年5月份起，在响应全国范围内开展的交通信号设施排查整治工作中，交警大队对全区355个信号灯路口进行了一次全面的排查，对不符合国标的19个路口的信号灯灯具进行了更换，通过该次的排查整改后，彩票平台推荐 的交通信号灯设施已经基本符合《GB 14886-2006 道路交通信号灯设置与安装规范》。对区内交通信号灯排查时针对部分复杂路段加装辅灯，使驾驶员能够从更多的途径看到交通信号，由于涉及各个路段具体路况和经费问题，未能立即在所有路口实施建设，只能按年度计划实施。

关于第二点建议。亚运大道在设计修建时，道路建设单位将其设定为城市主干道，根据道路设计规范，城市主干道的最高时速为60km，限定了亚运大道的时速标准为60km。对此，交警部门只能按照道路建设单位设置的规定限速标准实施交通安全管理，无权对限速标准进行设置和更改。交警大队针对亚运大道提速问题专门与区规划局、区基建办等部门联系，上述部门均表示由于亚运大道城市主干道的设计定位和规划，路面平面交叉较多的现状，未能达到提速的标准。而禺山大道更是城区中心主干道，对道路速度要求比亚运大道更严格，没有提速潜力。

近期，交警大队已对亚运大道全线实施绿波带交通信号协调灵活控制，以减少主线车辆排队等候时间，减少停车次数。同时会同步考虑路口直行和左转弯车辆的比重，而调整路口的放行方式，以此提高亚运大道通行能力。

关于第三点建议，交警大队表示赞同。一直以来，交警大队充分运用社会各种资源，开展各种形式的交通安全宣传“五进”活动，搭建与广大市民沟通的平台，对于增设公共微信平台，交警大队将积极考虑。

非常感谢您对我区交通管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。