桥南街在南郊村“三旧”改造规划方案编制过程中，发现南区控规方案中在南郊村的改造地块上设置的市政配套设施，包括南堤路、沿河绿化、大北大桥等共占用了改造地块土地约60%，可利用改造建设的土地只有约40%，使南郊村改造土地的利用率相对较低。在南区控规方案中，大北大桥南岸连接的桥南路规划只有32米，并且红绿灯口路口多，大北大桥实施后，桥南路的交通压力将会大增，拥堵现象将会非常严重。此外，规划建设的大北大桥西侧约600多米处，将于2013年建成光明大桥；在其东侧约1000米已建有德兴大桥。市桥河南北两岸跨江桥梁密度大，若光明大桥建成通行后，南北交通疏导问题已可解决。

       建议：

       一、取消大北大桥建设规划或改为平桥，减少道路交通交接口，以降低桥南路交通压力。

       二、重新优化南区南郊村改造地块控规方案，提高土地有效利用率。

刘超苏代表:

       您提出的区十六届人大一次会议代表建议第117号“关于重新优化南区规划，取消大北大桥建设的建议 ”已收悉。现答复如下：

       一、您提出的大北大桥涉及南郊村改造问题反映了该桥目前实施当中的主要困难和南郊村面临城市更新改造的主要困境。对此，我局对涉及大北大桥的方案研究工作一直十分重视，曾编制了多个比较方案上报区政府研究。现涉及大北大桥的方案于2008年9月22日经区规划领导小组会议审议同意，即在现市桥大桥西侧约150米处规划建设新的市桥大桥，现市桥大桥改为人行景观桥。目前，大北大桥控制方案已在中心城区南区控规中得到了落实，且该区控规已于2011年经广州市政府批出。

       二、市桥大桥交通堵塞的问题存在已久，该问题在上下班出行高峰时尤为明显。从目前跨越市桥水道桥梁的交通量分析，增加市桥水道过江通道是迫切的。现在市桥大桥所在区域位于市桥中心城区核心区内，远期该区的交通量会越来越大。根据规划，大北大桥位于光明大桥与德兴大桥之间，由于光明大桥与德兴大桥相距约1600米，间距较大，从长远来看，保留大北大桥的过江通道对解决市桥河两岸的交通联系问题依然是十分必要的。

       三、对于提高南郊村土地利用率的问题，由于涉及对市政府批准的南区控规的更改，按照《广州市城乡规划程序规定》，需完善控规调整论证程序送广州市规划局审查，对此，我分局将会积极配合该项工作的开展。

       非常感谢您对我区规划建设工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。