| 标 题： | 尽快建造垃圾焚烧发电厂 |
| 问题内容： |
1、垃圾焚烧厂的选址问题。 2、建成垃圾焚烧厂后的管理问题。 3、在垃圾运送过程中，垃圾运输车的监管问题。 |
| 问题答复： |
张志红代表： 您提出的区十六届人民代表大会一次会议代表建议第114号“尽快建造垃圾焚烧发电厂”已收悉，现答复如下： 根据您提出的垃圾焚烧厂选址问题、建成垃圾焚烧厂后的管理问题和垃圾运输过程中，垃圾运输车的监管问题，我区目前的主要做法有： 一、加快垃圾焚烧厂选址，推进垃圾焚烧厂建设工作。 经过各部门的通力配合，《彩票平台推荐
生活垃圾收运处理系统规划（2010-2020）》目前已得到市政府的同意批复，这意味着专项规划的法定程序已经完成，我区将依法依规，积极推进焚烧厂的选址。 二、注重信息实时监控，提高焚烧发电厂管理力度。 番禺生活垃圾焚烧发电厂项目投产后，将由环保等部门通过在线监控、现场监察等手段进行监管，公众对项目的运营情况具有知情权，相关部门会定期向公众公布项目运营情况，公众也可向相关部门查询相关信息。如果运营商运营不达标，会要求其立即停止运营进行整改。管理部门将要求建设单位持续提高现有专业技术管理团队的综合管理水平，接受公众对各项筹建工作的监督，将“以人为本”贯穿于环境质量安全控制体系建立的全过程。同时，建议由区人大、政协牵头，区环保局邀请专家、第三方机构和项目选址附近群众代表人员参与组成一个建设监督管理小组，对项目建设和运行进行监管，在线24小时实时监控。 三、加强垃圾运输车辆监管，完善垃圾收运系统建设。 目前我区仍有部分垃圾运输车辆车容车貌差，作业期间出现飘洒、撒漏的现象。针对这问题，采取了几项措施：一是禁止残旧的垃圾运输车辆进入火烧岗填埋场；二是对非垃圾压缩型垃圾运输车辆要求必须加顶盖，做到全密封、无飘洒、撒漏；三是联合区公路保洁办对个别车辆撒漏对路面造成的污染进行清理；四是对离开垃圾场的车辆进行强制清洗后才允许上路；五是制定我区垃圾压缩中转站及垃圾压缩车辆的配套工作方案，除对镇街建设垃圾压缩中转站给予30万/座的补贴外，对个别垃圾压缩中转站采取BT的建设方式。 非常感谢您对我区城市管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。 |
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