内容：

随着市桥城区人口的不断增长和机动车辆的不断增加，摆在我们面前较为严峻的问题就是群众出行的安全问题。本人通过调研观察及收到群众的反映，位于市桥街桥兴大道丹山桥桥面东西两侧由于无接通南北两端人行道，过桥的各类车辆与行人混合抢道的现象较为突出。

由于桥兴大道丹山桥南北两端路段有地铁站出入口、有前往各地的公交车站、公园、学校、大型住宅楼盘（鸿禧华庭、绿茵庭园）等，人员集聚，人车流量大。特别是交通繁忙时段，南往北、北往南的各类车辆和需过桥赶地铁、班车的行人抢道，车辆争道、人车争道造成交通事故时常发生，从而造成桥面更加拥堵，给群众出行带来较大的安全隐患，群众意见很大。剖析其因，是桥面狭窄，而且桥面东西两侧没有人行道接通南北两端，过桥行人必须走入桥面车道而造成。因此，本人建议区政府及有关部门在丹山桥桥面（东西两侧）用混凝土或钢结构的形式加宽接通南北两端人行道，以解决桥面人车混合抢道，保证行人和车辆安全。

何焯斌代表：

您好！您提出的区十五届人大七次会议代表建议第52号《关于在市桥桥兴大道丹山桥东西两侧加宽接通南北两端人行道的建议》已收悉，经研究，现答复如下：

一、彩票平台推荐 桥兴大道丹山桥为桥兴大道的一部分，是市桥至广州方向的一处重要出入口，毗邻地铁3号线市桥站出入口，附近有星海中学、北城小学，车流、人流非常密集。丹山桥桥面仅有4个车道且没有人行道，因此形成一个狭窄的瓶颈。大大降低了人车通行速度，并给行人的安全构成极大的威胁。因此，我办认为丹山桥东西侧加宽接通南北两段人行道的建议是合理的。

二、为解决人车混合抢道问题，增加桥兴大道的通行能力及保障行人交通安全。按照区政府工作安排，我办已于2009年8月将丹山桥改造工程纳入项目库推进。按区规划分局原核发的规划设计条件，丹山桥改造工程西起捷进路以西100m，终点止于光明北路，道路全长0.481公里。我办已于2011年3月完成方案设计，并征询了区建设局、区交通局、区水务局的意见。

三、近期由于区规划分局正在调整中心城区路网规划，相关路网进行了优化调整，丹山桥改造工程的规划线位也有所变化，因此，该项目的前期研究工作已暂停。待新的控规通过审批后，我办将按新的规划设计要求继续开展方案研究，加快推进丹山桥改造工程的实施。

非常感谢您对我区基建工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。