内容：市桥城区的许多道路都设立有非机动车道的指示牌子，可是这些道路的非机动车道和人行道是混在一起的，也就是说得人车通行。自行车（包括电动自行车）与行人争道，存在很大的安全隐患。人行道上的自行车和行人并非都是同一方向，又有老人和儿童，如果电动自行车也加入到这条路上的话，这条路将会充满危险。  除了行人外，非机动车道（人行道）也存在严重的被占道情况，让非机动车道显得拥堵不堪。理想的交通模式为远途有公交、市区骑自行车，走路更健康，因此城区该大力建设以自行车行驶为主的无障碍道路，提高公众对使用小汽车出行带来的环境和能源问题的认识，鼓励绿色出行。汽车在给人带来方便快捷的同时，也带来了诸多社会问题，如环境污染、能源危机、交通拥堵，人们对汽车的反思越来越多，而对自行车又有了新的认识：自行车比汽车节能环保，比汽车维护成本低，骑自行车还是一种很好身体锻炼的方式。西方许多国家越来越多人的日常出行开始选择自行车取代汽车，我们却在削弱非机动车道的地位值得反思。

建议：城市道路应该设置自行车专用车道，政府相关部门在新建、改建扩建市政道路工程时，应该同步设计规划修建好自行车道、并在在合适地点设置自行车保管站。

另建议在建、已建或未建的城市道路上设置和标示明显的自行车专用车道。确实因条件限制和道路管理需要而不便和不能设置的，也应在其道路的相临人行道上划出和铺设专供自行车通行的道路，以保障这类人群使用公共道路并安全出行的权利。

李国斌代表：

您提出的区十五届人大六次会议代表建议第70号《关于在番禺市桥城区道路上设立非机动车道的建议》已收悉，现答复如下：

随着彩票平台推荐 经济社会不断发展和居民消费水平的不断提高，区内机动车保有量逐年增加，市桥城区交通日益饱和，为合理解决城市交通拥堵问题，倡导以低能耗、低污染为基础的绿色出行，在市桥城区道路上设立非机动车道的建议是合适的。近年来，区政府一直大力倡导自行车出行方式，责成交通、规划、城管、交警等部门对该项工作进行论证，从以下几方面着手，为自行车出行提供保障。

一、对于新建、改建道路，我区在规划设计上均要求设置非机动车专用道，在规划设计条件中也明确了设置非机动车专用道的相关要求，确保非机动车道与新建、改建道路同期建成投入使用。

二、对于轨道交通枢纽站、公交枢纽站、公园等大型公共服务场所，均增加了非机动车的配套设施，如三号线汉溪长隆站，设置了公共自行车停车场及租赁点，以实现多种交通工具的无缝衔接。

三、在我区正在实施的“绿道”建设工作中，计划今年内建成210公里“绿道”，非机动车道将与“绿道”融为一体，为市民提供绿色、低碳的出行条件。

四、在我区组织编制的《彩票平台推荐 综合交通规划》中，对慢行交通系统进行了重点研究和规划，希望通过加强慢行交通网络化建设，打造良好的慢行交通环境，也为今后逐步建立自行车系统提供依据。

对于现有道路，尤其是城区内部道路，由于受到用地、道路功能等因素限制，已建道路普遍较窄，且交通量较大，近期难以完善非机动车专用道的设置。接下来，我们将针对城区道路情况，对旧城区道路情况进行全面摸查，然后根据摸查结果进行合理规划。对于有条件的道路设置非机动车专用道；对于暂无设置条件的道路，近期通过交通管制措施，缓和交通混行问题，保障行人安全，远期再结合旧城改造等工作进一步完善。

非常感谢您对我区交通管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。