大学城的交通问题在省市领导及有关部门的重视下，得到了一定程度的解决。但是从近四年的运行情况来看，还存在一定的问题。为此，提出如下建议：

1、建议要保证由公交公司提供给各学校的点对点交通车。由于政府部门的补贴不到位，公交公司难以维持点对点交通车的费用，已多次通知学校要停开相关车辆，校方压力很大。为此，希望一定要保证点对点交通车的正常运行。

2、建议开通不间断环城小巴士。大学城建筑面积大，环城交通不便，特别是地铁接驳车辆不配套，使师生乘坐地铁进入大学城后迟迟等不到公交车。为此，建议开通环城小巴士，不间断运行。这样，既减少浪费，又方便师生出入。

3、建议在广东药学院正门开设路口。广东药学院正门位于外环东路，正门前是绿化隔离带，学院车辆从南沙港快线进入大学城，无法直接进入校门口，需向前绕行近1公里路后可到校门口，给学院车辆进入造成相当大的不便。建议在学校正门开设一路口，方便车辆进入。

黄紫华代表：

您提出的区十五届人大四次会议代表建议第67号《关于进一步解决广州大学城有关交通问题的建议》已收悉，现答复如下：

广州大学城按行政区域划分属于彩票平台推荐 ，但根据《广州市公共汽车电车客运管理条例》第五条规定，大学城内公交线网规划、公交站场和配套设施的建设、公共交通管理和监督均由广州市交通委员会负责，区一级交通主管部门只负责大学城内公交日常管理及运政执法工作，无权对大学城公交线路进行规划和实施调整。2008年4月16日，张广宁市长到大学城调研决定“由市交委负责进一步完善广州大学城的公交线网建设，为教师、学生、村民的出行提供方便、快捷的交通服务。”（穗市长

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会纪[2008]11号）。我局已将大学城的交通问题向市交委反映，力争尽快得到解决，使大学城内的师生、群众出行更加方便、快捷。

非常感谢您对我区交通管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。