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理由：

一、整治市桥大桥交通

状况：市桥大桥南北交通长期拥挤容易堵塞，上下班时间尤甚，给市民出行造成极大不便。

原因：市桥大桥建于七十年代，现交通流量大大超过原设计能力，交通压力使大桥不堪重负。大桥长期超负荷，使大桥老化进程加快，给大桥安全造成严重威胁。

二、整治沙园地段交通状况

状况：沙园附近车流、人流量都很大，平康路行人横过马路险象环生，公交车在附近设站，经常造成交通堵塞。

原因：人流、车流量大，分流通道不畅。造成大塞车，容易引发交通事故和刑事治安隐患。

三、拍摄交通违章后可否即时通过手机短信方式通知违章者。

电子警察的上岗，把交警从繁忙的工作中解放出来，更给交通安全设了一个忠实的屏障，但也存在一些不尽人意的地方，需要尽快完善。如交通违章拍摄后未能及时通知违章者接受处理，又有一些交通规定更改后未能及时标明，令驾驶者重复违章而未能及时知晓，以致一个月下来有近千元罚单而叫苦不迭。

办法：

一、远期扩建或重建市桥大桥，近期合理调度交通流向和流量。

1、市桥大桥南往北车辆不准左转弯和直行，一律改由右转弯或右转调头绕桥底由东涌路前往目的地而不受红绿灯限制。右转弯划出双实线，违规直行或者转弯车辆将受处罚。桥下侧车道只能北往南（供电局单位出入车辆除外，但也不准左转或直行）。清河路口人行横路取消，改由不远处的天桥过马路（广州很多路的天桥都是较远的）。

2、市桥大桥北往南车辆下桥后不准即时左转弯进入南郊市场方向，须在前面交通岗由红绿灯调度前往。南郊市场车辆也不准直接左转弯或直穿到对面，须右转弯由桥底绕行前往。

3、非机动车，特别是板车、三轮脚踏车不准在桥面机动车道上行驶。

二、沙园地段远期设环形人行天桥。近期则可：

1、公交站场东移300米，以减轻十字路口段交通压力。

2、在沙园路与平康路交界设一座人行天桥（简易式也行），以解决行人横过马路的烦恼及车辆与行人争道的矛盾。

3、平康路车辆往大北路右转弯不受交通灯限制，行人横过马路前往人民医院方向须经天桥绕行前往。

梁淑英委员：

您提出的区政协十二届三次会议提案第98号《关于改善市桥城区交通状况的提案》已收悉，现答复如下：

提案中对问题分析透切科学，提出的改进措施很有针对性。在此，特对您提出的三个问题分别解释如下：

一、关于“整治市桥大桥交通问题”。自从两年前我局对市桥大桥实施了限制1.5吨以上货车通行的措施以来,市桥大桥的交通不畅仅是上下班高峰期间南往北方向车流量突然增大而桥面太窄所致,在非高峰期间和北往南方向极少出现拥堵。对“只准南往北的车辆右转弯，而北往南的车辆只准右转弯和直行”的措施，此前我局已用警力和设施在市桥大桥北岸试验使用，由于大量计划使用市桥大桥的车辆被强制驶向何贤路口和东涌路口，导致周边路口堵塞、道路中段越过中线掉头等现象非常严重，且这种情况随着措施的实施时间推移迅速向外围的中医院路口、海关路口和沙园路口等路口扩散，整个区域的交通陷入拥堵混乱状况，证实收效不大。至于非机动车不准过桥问题，由于没有其它驳接过市桥河途径，但又要保障这部分市民利益，所以难以实施。

二、关于“整治沙园地段交通状况”问题。经过近年“三创”工作作为重点整治路段，己大为改善；一是平康路实行中心护栏封闭（仅留路口缺口）；二是加强交警巡查警力并在沙园交通岗设立交通安全宣传岗加强管理。您提出关于平康路往大北路右转弯不受交通灯限制问题，由于与行人横过马路时间发生冲突，因此暂不能实施。

三、对于利用短信平台通知违章信息的提议。我局将积极考虑，现正在由交警大队计算机部门与中国移动等部门联系，争取实施。

目前，我区机动车持有量不断增加，市桥城区交通拥挤日益严重。此问题已经引起区委、区政府的高度重视和关注，为切实缓解市桥城区交通拥挤状况，2008年5月，区政府已经审批通过了由区交通局拟定的《缓解市桥城区交通拥挤状况工作实施方案》，成立以戴永昌副区长为组长，区政府办、区交通局等22 个单位负责人为成员的彩票平台推荐 改善市桥城区交通状况工作领导小组，结合当前“创文”工作，各司其职，全力以赴改善市桥城区交通状况。