理  由：
近年来，在区政府、市桥街道办以及交警等部门的不懈努力下，市桥交通一直保持着良好的状态，道路交通安全顺畅，塞车、交通事故等现象远远少于广州其他繁华地区。但是，在局部路段上也出现了一些问题。每到行车高峰期，平康路沙园段、大北路、市桥街道办附近、西环立交以及罗家立交等5个交通要道时常成为塞车的“重灾区”。众多车辆往往在这些路段排起了长龙，行车速度严重受阻，车辆碰撞摩擦时有发生。
究其原因，除了因汽车数量日益增长引起的交通拥挤之外，还有以下两个客观因素：
一、许多中短途客车穿行于上述路段，加剧了道路拥堵。往返番禺与广州、周边城市之间的大多数中短途客车均走市桥线，途径大北路、富华东路、桥兴大道、环城中路、环城东路、平康路等主要路段。客车沿途上落客，行进缓慢，停靠站过于频繁，占用了大量道路资源。客车体积大、转弯难等特点，更进一步使之行进缓慢，再加上一些客车冲抢红灯、停靠站时争道抢道的现象时有发生，使得路面状况险象环生，道路更加堵塞。
二、清河东路地铁施工，迫使往返番禺客运站的客车汇流至平康路出入市桥，造成平康路、大北路等路段交通拥堵。

办  法：
道路交通不畅，既严重影响到干部群众的工作和生产生活，又在一定程度上妨碍市桥经济提速发展，影响番禺形象。因此解决这个交通难题，势在必行。为此提议：
一、调整中短途客车停站地点，将现有进入市桥站的客车分流大部分至番禺客运站。终点站到番禺客运站的客车不进入市桥中心，改由东环路、清河东路通往番禺客运站，缓解富华东路、大北路、平康路等路段的塞车情况。
二、调整入市桥站客车的行车路线，改由东环路经光明北路、桥兴大道入市桥站，不走富华路。
三、增设市桥站至番禺客运站之间的区内公交车。大部分客车分流至番禺客运站之后，往返市桥站和番禺站之间的旅客必然会增多，因此相应增多公交车以满足旅客需要。