理  由：
一、禺山西路路宽只有双向四车道。禺山西路通车和大夫山森林公园向游客开放后，改变了沙头原来偏僻封闭的状况，沙头成为番禺的西大门、市民节假日休闲好去处。随着过境车流日益增多，双向两车道的禺山西路已经满足不了当时的车流，于是，区政府将禺山西路扩建到双向四车道。
二、沙头辖区内有多项重点工程。随着广州南拓战略的实施，番禺城市化进程得到提速，沙头街的城市化因此也得到发展。按照西区规划，沙头辖区有一批重点工程项目落户。目前，气象局和三防指挥部办公大楼已建成投入使用；公检法办公大楼、亚运会铁人三项场馆、五星级酒店等重点工程正加快规划建设；向沙头延伸的广州新火车站建成后，禺山西路将成为新火车站通向东南方向的主动脉。
三、禺山西路现时经常堵塞。目前，在沙头辖区工作、居住的超过10万人（流动人员8万人），每天经禺山西路前往大夫山森林公园的游客近3万人，节假日甚至高达10万人，而且每天前往顺德、佛山的过境车辆也不少。作为横跨沙头唯一的主干道禺山西路，车流人流已经超出负荷，故经常出现堵车现象，交通事故发案率居市桥城区各干道之首。

办  法：
一、加快建设与禺山西路平行的解放路（沙头段）。解放路建成后，可分流从市桥方向往大夫山和佛山方向的车辆，减轻禺山西路的压力。
二、加快扩建银平路。银平路北接市广路，南接禺山西路，连接小平、联邦、银平等几大工业区，现时只有10米宽，而且要经过大平村才能与禺山西路接通。按规划建设好银平路后，可以分流从广州方向往大夫山的车辆，疏导沙头各大工业区的人流。加快沙头“城中村”融入番禺城市化进程。