议案（建议）办理
| 标 题： | 关于解决市桥城区停车难的议案 |
| 问题内容： | 议案内容： 随着人民生活水平的不断提高，国内汽车产业的蓬勃发展，汽车进入家庭已成为一股强劲的消费潮流，市民汽车拥有量迅猛增长，停车难已成为市桥城区的一大问题。由于建设规划的滞后，停车配套设施，特别是公共停车设施严重不足，与迅速增长的汽车量极不适应，严重影响了市民的经济活动和社会活动，希望政府高度重视，采取有效措施切实解决好停车难这个问题。 一、做好规划，抓紧建设公共停车场。有关部门要在市桥城区内选择适当的位置，做好若干个停车场的建设规划，提交政府研究决定，切实加快公共停车场的建设。其建设资金可由政府财政拨款、向银行贷款、向社会招标等多渠道筹集解决，这是从根本上解决停车难的办法。 二、开放更多准停道路，以解决燃眉之急。目前的准停路段可容纳汽车的数量实在是太少了，据观察，按当前每条路车流量的实际情况，完全可以增多一些准停路段。例如：繁华路全路段、禺山西路建设局路段以及东涌路、桥东路十字路口至清河路十字路口段可以单边准停。清河西路图书馆以西至仲元桥头前的路段、清河路十字路口至长堤路段、环城东路从沙园起至长堤路以及德兴北路、平康路口至清河路十字路口段可以双边准停。清河路邮电大楼边可以准停。还有其它一些路面较宽阔、车流量不十分大的路段也可以辟作临时停车地，这样可以暂时缓解停车难的问题。 三、所有准停路段都应收费，但收费标准应适当。目前每车收5元高了些，以不超过3元为宜，有些路段可以试行按时收费。 希望政府有关部门认真调查研究，尽可能予以解决。建议学习澳门的经验，澳门地方不比市桥城区大，道路不比市桥城区宽，但车的数量比市桥城区多，道路车流量比市桥密，澳门几乎每条路都准停车，且交通比较畅顺，这是值得借鉴的。 |
| 问题答复： | 曾健等代表： 你们提出的关于“解决市桥城区停车难”的建议收悉，现答复如下： 一、关于“做好规划，抓紧建设公共停车场”问题。根据区政府的要求，早在2002年10月我局协同区规划分局编制了《番禺中心城区停车场设施规划》，已呈报区政府，并获得有关部门的审议通过。 二、关于“开放更多准停道路，以解决燃眉之急”问题。在当前市桥城区内有条件的、交通量少的支路和支干道，以及断头路的一侧、单行线的右侧，以及一些宽度允许的干道上，可以设置一定数量的临时停车位。在路边停车可以增加停车位数量，但同时，其也是动态交通和静态交通的矛盾点，所以设立路边停车位一定要平衡这两方面的矛盾。解决停车难的长远目标应该是“促进路外设施发展，逐步减少路内停车”，以保持道路原有的通行功能。 三、关于“所有准停路段都应收费，但收费标准应适当”问题。停车位有偿使用是用市场经济的手段去解决停车问题使停车难问题转变成停车经济、停车产业的前提。路边停车应采用累进收费、分时段收费等多种灵活的方法，目的是培养人们科学合理的停车行为习惯，以确保路边停车位和专门停车场的功能明确。设定的收费标准要做到能够利用经济手段加速车辆流转以提高停车场利用率。 停车难问题牵涉的社会面广，因此解决停车难是一项系统工程，其解决需要一个长期的、渐进的过程，而且不是一个部门就能够完全解决的，而是需要多方面理解、多渠道参与和多方位出击。希望社会各界对停车难问题继续加以关注，集思广益，逐步解决市桥城区停车难问题。 |
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